![\"\"](\"https:\/\/www.lameziaterzomillennio.it\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Metropolitana-leggera-2.jpg\")
Si sta aspettando che, da un giorno all\u2019altro, venga annunciata,\u00a0 da parte dei presidenti dei consigli comunali di \u00a0\u00a0Catanzaro e Lamezia Terme, la data scelta per l\u2019incontro in cui prendere in esame i problemi comuni alle due citt\u00e0, e rispettivi hinterland, e mettersi d\u2019accordo su come poterli risolvere presto e bene.\nNon mi pare che ancora sia filtrato qualcosa di preciso dalla Presidenza consiliare del Comune lametino. Certamente, molto di suo ci avr\u00e0 messo il Covid-19 che ha sparigliato le carte di tutte le istituzioni, pubbliche e private, costringendo i rispettivi responsabili apicali a sospendere molti dei loro impegni e rimandarne l\u2019esecuzione.
\nI problemi sul tappeto, tra Catanzaro e Lamezia, sono molteplici e complessi. Basta ricordarne due di particolare importanza. Mi riferisco alla situazione sanitaria lametina, con il ruolo che il nosocomio Giovanni Paolo II deve svolgere nella citt\u00e0 e nel comprensorio e al collegamento ferroviario, elettrificato e veloce, tra Catanzaro Lido, Lamezia Terme Centrale e l\u2019Aeroporto internazionale. Dalla lettera di Zaffina a Polimeni e da ci\u00f2 che scrive il sindaco Mascaro nel\u00a0 \u00a0suo programma elettorale, sembra \u00a0evincersi che tutti i preliminari sarebbero stati risolti e si starebbe attendendo solo che i lavori vengano appaltati per essere finalmente portati a termine.
\nSennonch\u00e8, \u00a0due interventi sui giornali, da fonti diverse, posteriori alla interlocuzione tra i due presidenti consiliari, hanno fatto sorgere dubbi e perplessit\u00e0 che le cose stiano veramente cos\u00ec.
\nIl Presidente dell\u2019Associazione \u201cFerrovie in Calabria\u201d, Roberto Galati, ha scritto sul Quotidiano del Sud del 28 febbraio u.s., che\u00a0 mentre a Catanzaro e Lamezia Terme viene rinfocolata la querelle secondo cui nella Citt\u00e0 dei Tre Colli si pretenderebbe di costruire un nuovo tracciato che da Settingiano colleghi Lamezia Terme Centrale e l\u2019Aeroporto attraverso la Valle di Maida, a Lamezia invece si ritiene necessario modernizzare e rendere elettrificata e pi\u00f9 veloce la linea ferroviaria gi\u00e0 esistente che, partendo da Catanzaro Lido giunga fino all\u2019Aeroporto rispettando le fermate intermedie di Nicastro, Sambiase e Lamezia Terme Centrale. Questa disputa avviene mentre in realt\u00e0, secondo Galati, sarebbero stati gi\u00e0 assunti degli impegni ben precisi – programmati a gennaio\u00a0 2017 e finanziati con il piano operativo CIPE 2014-2020 per la cifra complessiva\u00a0 81 milioni di euro – per realizzare la tratta ferroviaria secondo l\u2019impostazione\u00a0 auspicata dai lametini.
\nInoltre, scrive sempre il presidente di \u201cFerrovie in Calabria\u201d, il collegamento Lamezia Terme Centrale-Aeroporto non si realizzerebbe tramite allungamento del tratto ferroviario, bens\u00ec, attraverso un \u201cservizio di bus ad elevato livello di servizio su corsia riservata, da Lamezia Centrale all\u2019aeroporto attraverso l\u2019utilizzo di nuovi bus elettrici ed incremento della frequenza ad una corsa ogni 15 minuti, proseguendo con la gi\u00e0 attiva integrazione tariffaria esistente tra Trenitali e Lamezia Multiservizi.\u201d
\n\u201cSembra molto strano, conclude l\u2019informativa di Galati , che n\u00e9 l\u2019amministrazione comunale di Lamezia Terme, n\u00e9 quella di Catanzaro, il cui sindaco \u00e8 anche presidente della provincia, ne siano a conoscenza.\u201d
\nQualche giorno dopo, il 3 marzo scorso, sul \u00a0citato Quotidiano del sud,\u00a0 \u00e8 intervenuto \u00a0il consigliere regionale Tallini il quale si \u00e8 detto favorevole alle elettrificazione e velocizzazione del collegamento ferroviario di cui si discute nonch\u00e8 \u201calle fermate strategiche di Nicastro e Sambiase\u2026\u201d aggiungendo per\u00f2 che \u00a0\u201cla Regione,\u00a0 i comuni interessati, la Provincia, Trenitalia e RFT, debbano sedersi intorno ad un tavolo e ragionare su un realistico progetto di velocizzazione della tratta, di ammodernamento delle stazioni ecc. ecc\u2026.\u201d
\nE qui sono iniziati, almeno per me, ma penso anche per tanti cittadini di Lamezia, le perplessit\u00e0 ed i dubbi perch\u00e9 se, da quanto si dice e si scrive, sarebbe stato tutto deciso, l\u2019incontro al \u201cmassimo livello\u201d tra presidenti dei consigli comunali dovrebbe servire solo a stabilire non quale dev\u2019essere il tracciato della tratta ferroviaria, ma cosa si debba fare, insieme, per rendere esecutivo l\u2019appalto dei lavori. N\u00e9 ci sarebbe bisogno di convocare altri tavoli tra esponenti di diverse istituzioni calabresi e provinciali, come auspica Tallini, per ragionare su un \u201crealistico progetto\u201d perch\u00e8\u00a0 il progetto, gi\u00e0 bell\u2019e approvato e finanziato, ci sarebbe gi\u00e0!
\nDa questo ambaradan di esternazioni, verbali e scritte, ho dedotto che il compimento della tratta Catanzaro Lido \u2013 Aeroporto abbia assunto una dimensione incomprensibile al pari del Corona virus che infesta l\u2019Italia in questi giorni: molti ne scrivono e tutti ne parlano, spesso a vanvera, ma nessuno sa come stiano\u00a0 realmente le cose.
\nPoich\u00e9 di \u00a0metropolitana di superficie se n\u2019\u00e8 cominciato a parlare \u00a0e dibattere nei primi anni Ottanta del secolo scorso e da allora sono passati quasi quarant\u2019anni \u00a0senza che si sia approdati a nulla di positivo, non vorremmo che, di decenni, ne passassero altri quattro e alla fine la citt\u00e0 si ritrovasse ancora allo stesso punto. Non di oggi, di allora.
\nMi sembra, pertanto, opportuno che in merito a questo problema si faccia chiarezza perch\u00e8 i cittadini di Lamezia hanno il diritto di sapere come stanno esattamente le cose, mentre Zaffina, Mascaro e la sua giunta hanno il dovere di informarli in modo chiaro ed esauriente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"